Claudio Zanforlin sa preslávil ako zakladateľ jedného z najvýznamnejších online fór, kde sa stretávajú najrôznejší nadšenci a debatujú o témach súvisiacich s vozidlami a značkou Jeep. Od svojich detských rokov pracoval na tom, aby svoju vášeň premenil na pracovnú príležitosť. Claudio sa zúčastňuje všetkých významných akcií týkajúcich sa značky so sedemotvorovou maskou chladiča a na svoju skutočnú vášeň nezabúda ani v súkromnom živote.

Bol vaším prvým vozidlom Jeep?

Claudio: môj prvý automobil nebol Jeep, ale Fiat Punto III v športovej verzii s motorom 1.4. Neskôr som vlastnil Subaru Impreza WRX, Alfu Romeo Spider (GTV) a až potom prišiel môj prvý Jeep.

Ako a kedy ste prvýkrát objavil svoju vášeň pre Jeep a off-road?

Claudio: Moja vášeň pre Jeep začala vďaka môjmu drahému priateľovi a kolegovi (David Feroldi), off-roadovému nadšencovi a amatérskemu jazdcovi trialových súťaží v oblasti Milana. Bol to on, kto ma vtiahol do sveta Jeep. Bolo to v roku 2007, keď sme spoločne objavili Jeep Wrangler TJ 4.0 ročníka 2005 s manuálnou prevodovkou a v ohnivo červenom odtieni. Vyskúšal som si ho a bola ta láska na prvý pohľad ... obrovská!Je pravda, že tento automobil nebol práve podobný tým, ktoré som predtým vlastnil, čo bolo dané tým, že mojim prvým zamestnaním bol predaj tuningových a súťažných dielov. To sa samozrejme odrazilo aj na mojich vodičských túžbach. Od príchodu modelu TJ do môjho života mi bol off-roadový svet skutočne veľmi vzdialený. Od tohto okamihu ale moja vášeň pre Jeep rástla, až som v roku 2009 vytvoril Wrangler Maniu (www.wranglermania.it), ktorá je v súčasnosti najväčším portálom a fórom v Európe a oficiálnym partnerom značky.

Aká bola najlepšia cesta s vozidlom Jeep?

Claudio: Najlepšia cesta, ktorú som v aute Jeep zažil, prebehla na 25. ročníku stretnutia Gradisca v roku 2010, kde sme so skupinou priateľov išli stovky kilometrov, aby sme sa zúčastnili najväčšieho stretnutia viacerých značiek v Európe. Bola to nádherná cesta tak na vozovke, kde som riadil v spoločnosti vysielačky CB, aby som zostal v kontakte s priateľmi z klubu, ako aj v teréne, kde som prekonával rieky, brody, štrkové cesty aj neuveriteľné nerovnosti. Vtedy som vôbec prvýkrát využil potenciál svojho prvého Jeepu TJ, ktorý bol navyše na akciu patrične pripravený, okrem iného 35palcovými pneumatikami.

Asi pred rokom ste sa ženil a obrad bol v dokonalom štýle Jeep. Ako spolu zdieľate vášeň pre Jeep?

Claudio: Áno, je to niečo málo cez rok, čo som sa oženil na palube svojho modelu Jeep Grand Cherokee, modelu, ktorý ma vlastne zoznámil s mojou manželkou a strávili sme s ním niekoľko dní v prírode a v teréne. Po obrade, ktorý sa konal na miestnom úrade, sme cestou do reštaurácie prechádzali mojím rodným mestom Monte San Giorgio v Piossasco a pred reštauráciu sme nakoniec došli v úplne zablatených vozidlách.

Prezraďte nám, čo vás viedlo k založeniu Wranglermanie, talianskeho fóra venovaného svetu Jeep, ktorý počas niekoľkých rokov získal tisícky členov, a to nielen z Talianska, ale aj celého sveta.

Claudio: Wranglermania.it je projekt, ktorý sa zrodil z vášne pre značku Jeep a túžby zjednotiť všetkých majiteľov týchto fantastických vozidiel, klubov, skupín fanúšikov a všetkých, ktorí túžia spoznať tento svet slobody a dobrodružstva pod jednou hlavičkou. K dnešnému dňu má Wranglermania cez 8000 členov.

Aké sú ďalšie projekty/ciele vášho portálu?

Claudio: Ďalším cieľom WM je vlastne pribrať ďalšie aktivity v tomto odbore, a to v súvislosti s fórom aj redakčnou časťou, aby sme našim členom mohli ponúknuť väčšie množstvo kvalitnejších informácií. Každoročne pracujeme na restylingu aj obsahu portálu www.wranglermania.it aj fóra www.forum-wranglermania.com, aby sme poskytovali stále lepšie a hodnotnejšie služby.

Stále váhate medzi TJ, JK, WK?

Claudio: Naozaj z hlbokého srdca milujem model TJ, pretože bol to práve on, kto ma pred 10 rokmi priviedol do tohto sveta ... Nový Wrangler JK je výnimočný automobil, ktorý dokáže vyhovieť aj pri každodennom použití. Poskytuje vysoký komfort a nízku spotrebu paliva, zatiaľ čo si naďalej zachováva vynikajúce off-roadové schopnosti. Na druhú stranu, model WK bol automobil, ktorý ma sprevádzal na väčšine obchodných ciest aj na rodinných výletoch. Je úplne bez pochýb, že Grand Cherokee patrí do iného segmentu ako Wrangler, a pre vodičov, ktorí najazdia podobne ako ja 50 000 kilometrov ročne je dokonalým spoločníkom na vozovke aj v teréne. A to aj napriek tomu, že je o niečo „mäkší“. Takže otázka zostáva nezodpovedaná. Sľubujem ale, že na tohtoročný festival 4x4 v Carrare dorazím vo vozidle, ktoré rozhodne ohromí.